PLATOS 2012 – Grote stappen, snel thuis: modellen versus mening?



  • Version
  • 3 Download
  • 13.67 MB File Size
  • 10 File Count
  • 6 november 2017 Create Date
  • 23 januari 2019 Last Updated
  • Download

De Nederlandse politiek lijkt zich steeds minder aan te trekken van de wetenschap. Emoties nemen de plaats in van feiten en de mening van de burger weegt zwaarder dan menig onderzoek. Ook wordt de wetenschap door de politiek steeds minder om advies gevraagd en worden resultaten minder serieus genomen. Wetenschappelijk onderzoek wordt neergezet als een mening, naast andere meningen. Dat geldt in bepaalde mate ook voor de wereld van verkeers- en vervoermodellen. Waar is de tijd gebleven dat het mobiliteitsbeleid serieus werd doorgerekend? En dat de uitkomsten ook nog werden gebruikt om het beleid bij te stellen? Tegenwoordig is het van 'grote stappen, snel thuis'. Ook op dit gebied geldt dat de mening van de weggebruikers en wegbeheerders (al dan niet overgoten met een 'expert' sausje) belangrijker is geworden dan de resulaten van gedegen uitgevoerde modelruns. De vraag is nu hoe we als modelontwikkelaars en modeltoepassers hiermee om moeten gaan. Eén aspect, namelijk de transparantie van modellen, hebben we vorig jaar besproken. Dit jaar richten we ons op een meer fundamentale kwestie: hoe zorgen we dat politiek en beleid weer vragen naar wetenschappelijke uitkomsten en dat modellen in het mobiliteitsbeleid een grotere rol spelen dan slechts een mening? Een boeiende vraag waarop niet zomaar een antwoord te geven is.

Ochtendsessie

Opening door Ben Immers

Hoe in Engeland modeluitkomsten relevant worden gemaakt voor mobiliteitsbeleid - Tom Van Vuren
Raad van State en modellen - Jon van Dijk

 

P1.1: OV modellen (Jan Kiel)

  • Dynamic Multimodal Assignment - Gijs van Eck
  • Waardering van Comfort in Parijse OV - Marco Kouwenhoven

P1.2: Nationale modellen (Klaas Friso)

  • SWUNG – NSL – Applicatie L&G - Eric Martens
  • Het Nationale Verkeersmodel - Benno van der Griendt

 

P2.1: Modelinnovaties (Henk Taale)

  • Vergelijking Verkeersafwikkelingsmodellen - Luc Wismans
  • Prijsbeleid Modellering Meerdere Actoren - Erik-Sander Smits

P2.2: Modelgebruik (Guus Tamminga)

  • Enquête Naar Modelgebruik - Bram van Luipen
  • Handboek Verkeers- en Mobiliteitsmodellen - Mike Bérénos
  • Brabantbrede Modelaanpak - Martijn Heynickx

P1.3: Serious Gaming (Hans van Lint)

  • TRB experiment - Mignon van den Berg
  • Sketcha World - Ruden Smelik/ Philip Kerbusch

P1.4: Snelle modellen (Robert Cellissen)

  • Fast Strategic Model - Rik van Grol
  • Toepassing Mobiliteitsscan - Hans Voerknecth

 

 

 

 

 

P2.3: Internationaal (Michiel de Bok)

  • Draagvlak voor Vlaamse verkeersmodellen - Rene Grispen
  • De rol van modellen in het mobiliteitsbeleid - Frank Hofman
  • Hybride dynamisch verkeersmodel - Wim van der Hoeven

P2.4: Modellering van regelscenario’s (Wim van der Hoeven)

  • Regelscenario’s in microsimulatie - Falco de Jong
  • Verkeersmodellen als bottleneck - Peter de Wolff
  • Modelleren van Regelscenario’s - Jaap van Kooten

FileAction
O-2 Van Dijk - Raad van State en verkeersmodellen.pdfDownload 
P1.1-1 Van Eck - Dynamische toedeling van grootschalige multimodale vervoerssystemen.pdfDownload 
P1.1-2 Kouwenhove - Waardering comfort Parijse OV.pdfDownload 
P1.2-2 Van der Griendt - Nationaal verkeersmodel Goudappel Coffeng.pdfDownload 
P1.4-1 Van Grol - Fast strategic model.pdfDownload 
P2.1-1 Wismans - Vergelijking verkeersafwikkelingsmodellen.pdfDownload 
P2.2-2 Bérénos - Handboek verkeers- en mobiliteitsmodellen.pdfDownload 
P2.2-3 Heynickx - BrabantBrede Modelaanpak.pdfDownload 
P2.3-1 Grispen - Draagvlak voor Vlaamse verkeersmodellen.pdfDownload 
P2.3-2 Hofman - Spelen modellen een te grote rol.pdfDownload