PLATOS 2018 – Meer modaliteiten in modellen



  • Version
  • 78 Download
  • 278.75 MB File Size
  • 23 File Count
  • 19 maart 2018 Create Date
  • 23 januari 2019 Last Updated
  • Download

Meer modaliteiten in modellen

Al decennialang is de personenauto de belangrijkste modaliteit voor het maken van verplaatsingen, hetzij als bestuurder, hetzij als passagier. Het aandeel ritten met het openbaar vervoer, fiets of te voet is veel kleiner. Deze verhouding komt van oudsher ook terug in de verkeers- en vervoermodellen. De meeste aandacht ging altijd uit naar het goed modelleren van autoverkeer.  De andere modaliteiten werden minder nauwkeurig beschreven of beschouwd als randvoorwaardelijk. De beperktere beschikbaarheid van data van deze modaliteiten speelde hierbij ook een rol. Door de toenemende aandacht voor stedelijke bereikbaarheid en mobiliteit, en de beschikbaarheid van data, neemt ook de aandacht voor OV, fiets, voetganger en mobiliteitsdiensten (Mobility as a Service) in verkeersmodellen toe. Dat vertaalt zich in meer inspanning om ook deze vervoerwijzen goed in de verkeersmodellen te representeren. Of dat al gelukt is en hoe dat dan gebeurt, hoort u tijdens het 18e PLATOS modellencolloquium. Tijdens de ochtendsessie is er speciale aandacht voor het modelleren van de ‘active modes’ (fiets en voetganger). Of de e-bike, als half-actieve vervoerwijze, daar ook onder valt, hopen we dan ook mee te krijgen.


Programma:

No events hours available!
No events available!


FileAction
P0 - BRUTUS - Herbert Tiemens.pdfDownload 
P0 - Fietsen K Arntzen.pdfDownload 
P0 - Modelleren actieve vervoerswijzen Allegro( Victor Knoop).pdfDownload 
P1 - Multimodaal 2lagensysteem - Martijn Heynickx .pdfDownload 
P1 - Onderzoek naar kalibratiemethodiek met toedelingsmodel STAQ, en AVVMAT - Frank Hofman.pdfDownload 
P1 - Route Choice equilibration - Jeroen Verstraete.pdfDownload 
P1 - Route Choice equilibration algorithm - Jeroen Verstraete.pdfDownload 
P2 - Hoe het effect van autonome voertuigen en Mobility as a Service mee te nemen binnen macroscopische verkeersmodelleringRobin Huizinga.pdfDownload 
P2 - De verborgen (model-)Complexiteit Autonome Voertuigen - Luuk de Vries.pdfDownload 
P2 - Hoe het effect van autonome voertuigen en Mobility as a Service mee te nemen binnen macroscopische verkeersmodellering - Robin Huizinga.pdfDownload 
P2 - Ketens in verkeersmodellen als opmaat voor MaaS - Wim van der Hoeven.pdfDownload 
P3 - Bruikbaarheid van Floating Car Data voor transportmodellen - Marco Kouwenhoven.pdfDownload 
P3 - Visie op Big Data - Dusica Joksimovic.pdfDownload 
P4 - Auto te gast, wat is het effect op de verkeersdoorstroming? - Marie-Jette Wierbos.pdfDownload 
P4 - De veranderende rol van verkeersmodellen - Stefan de Graaf.pdfDownload 
P5 - De mobiliteitsscan versie 2018 - Henk Tromph.pdfDownload 
P5 - Mobiliteitsscan versie 2018 structuur multimodale voorbeelden met oa fietstelweek - Henk Tromp.pdfDownload 
P5 - Stadsregie - Stefan de Graaf.pdfDownload 
P6 - Urban Next - Will Clercx.pdfDownload 
P7 - Adaptief programmeren - Benno van der Griendt.pdfDownload 
P7 - Inzicht in onzekerheden - Robert Cellissen.pdfDownload 
P7 - Omgaan met onzekerheden- Gevoeligheidsanalyses in de NMCA Robert Celissen- Erik Verroen.pdfDownload 
P8 - LMS als integraal model.pdfDownload