- Version
- 5 Download
- 42.57 MB File Size
- 23 File Count
- 11 januari 2018 Create Date
- 11 januari 2018 Last Updated
- Download
De stad heeft de toekomst: er vindt een nieuwe urbanisatiegolf plaats van vooral jonge gezinnen die zich graag in of rond de stad vestigen. Aangejaagd door schaalvergroting van voorzieningen en het aanbod van banen op het juiste opleidingsniveau, maar wel met als consequentie een grotere druk op de beschikbare ruimte en bestaande infrastructuur. Welke nieuwe eisen stelt dit aan het transport systeem, en aan onze verkeersmodellen om deze nieuwe ontwikkelingen of beleid door te kunnen rekenen? Een deel van de oplossing ligt in een betere benutting van bestaande infrastructuur.
Kan dynamisch verkeersmanagement zorgen voor een betere doorstroming op de ringwegen rond onze grote steden? Ook van nieuwe voertuigtechnologie wordt verwacht dat dit tot een betere benutting van bestaande capaciteitzal leiden. Intensiever gebruik geldt ook voor het openbaar vervoer en fietsnetwerk: in de ochtendspits zitten treinen overvol, en op de fietspaden in grote steden treedt congestie op. Bij verkeerslichten moet een fietser soms drie cycli wachten.
Bovendien verandert het autobezit in de stad: parkeerbeleid maakt autobezit moeilijker en het gebruik duurder, en ook van nieuwe concepten als autodelen wordt veel verwacht om het ruimtegebruik in de stad op te lossen en toch flexibiliteit in mobiliteit te bieden. De vraag is dan of onze modellen ook de flexibiliteit bieden om deze uiteenlopende ontwikkelingen te analyseren.
OCHTENDPROGRAMMA
9.30 – 10.00 Registratie en koffie
10.00 – 10.15 Ben Immers Met modellen de stad in
10.15 – 10.45 Alexander Verbraeck Simulatie van complexe vervoerssystemen
10.45 – 11.15 Will Clerx Toepassing strategische modellen in planning
11.15 – 11.45 Jaap van Kooten Simulatie in de Praktijkproef Amsterdam
11.45 – 12.00 Ben Immers Afsluiting ochtendprogramma
LUNCHPAUZE
MIDDAGPROGRAMMA
P1.1: Strategische modellen (Hans van Lint)
| P1.2: OV & reistijd (Jan Kiel)
|
P1.3: Innovaties in modellen (Michael van Egeraat)
| P1.4: Micro-simulatie (Robert Cellissen)
|
14.30 . 15.00 PAUZE | |
P2.1: Innovaties (Guus Tamminga)
| P2.2: Goederenvervoer (Michiel de Bok)
|
P2.3: Trends (Klaas Friso)
| P2.4: Ontwerp & planning (Henk Taale)
|
16.30 – 17.30 BORREL TER AFSLUITING
File | Action |
---|---|
P2.3-2 Hoogendoorn-Lanser - Mobiliteitspanel Nederland.pdf | Download |
P2.3-1 Zondag - Ruimte en bereikbaarheid.pdf | Download |
P2.2-2 Zuidwijk - Met modellen de boodschap overbrengen.pdf | Download |
P2.2-1 Schmorak - Basgoed.pdf | Download |
P2.1-2 Van der Hoeven - Ontwikkeling regionale modellen.pdf | Download |
P2.1-1 Brederode - Grootschalige toepassing van STAQ.pdf | Download |
P1.4-3 Van Noort - ITS simulation.pdf | Download |
P1.4-2 Tamminga - Open Traffic.pdf | Download |
P1.4-1 De Jong - Meerwaarde microsimulatie bij EMVI.pdf | Download |
P1.3-3 Knoop - Netwerk transmissie model.pdf | Download |
P1.3-2 Friso - Real-time verkeersmodellering.pdf | Download |
P1.3-1 Snelder - Amsterdamse grachtenmodel.pdf | Download |
P1.3 M. Snelder - Amsterdam.wmv | Download |
P1.2-3 Van der Hoeven - Reistijdbetrouwbaarheid.pdf | Download |
P1.2-2 Van Oort - Data voor OV modellen.pdf | Download |
P1.2-1 Tuinenga - Antonin.pdf | Download |
P1.1-3 Kraan - Storytelling en modellen.pdf | Download |
P1.1-2 Heynickx - BBMA.pdf | Download |
P1.1-1 Krstic - Actualisatie NRM.pdf | Download |
O-4 Van Kooten - Modellen en de Praktijkproef Amsterdam.pdf | Download |
O-3 Clerx - Modellen naar de stad.pdf | Download |
O-2 Verbraeck - Simulation of complex transport systems.pdf | Download |
O-1 Immers - Met modellen de stad in.pdf | Download |