De afdeling mobiliteit van de Gemeente Rotterdam beschikt over verschillende modellen op het gebied van verkeer en mobiliteit en maakt voor het werk gebruik van verschillende eigen datasets en data van externe partijen. Hierin staat het traditionele verkeersmodel MRDH centraal. Het model maakt gebruik van allerlei datasets en genereert output die weer door andere modellen wordt gebruikt zoals het dynamische model Rody en VISSIM simulaties. Modellen voor geluid en luchtkwaliteit en het verkeersveiligheid(-voorspel)model maken ook gebruik van uitvoer uit het verkeersmodel. Daarnaast zijn er specifieke modellen voor bijv. stadslogistiek en loopstromen.
Bij het beheer en de ontwikkeling is tot nu toe veelal alleen gekeken naar wat een afzonderlijk model nodig heeft, maar veel minder naar wat dat betekent voor een ander model. Het was veelal een benadering van losse systemen. Hoe bijvoorbeeld informatie uit het stadslogistiek model gebruikt kan worden in traditionele verkeersmodel kreeg te weinig aandacht. Of hoe eenvoudig intensiteitsdata konden worden overgezet naar het verkeersveiligheidsmodel.
De eerste stap om tot een meer effecientere en adaptieve werkwijze te komen is de losse modellen te gaan zien als een platform. de koppelingen te beschrijven en deze op termijn meer te automatiseren en te verbeteren. Streven is dat modellen zelfstandig kunnen rekenen maar ook volgordelijk goed werken. Voorafgaand aan de implementatie van een nieuwe versie van een model of module moet worden nagedacht wat dit betekent voor de koppelingen. Deze werkwijze lijkt voor de hand liggend maar is nu nog zeker geen gemeengoed. Van de andere kant moet worden voorkomen dat alles een groot aan elkaar vastgeklonken rekeninstrumentarium wordt, dat inflexibel en niet transparant blijft.
De modulaire opbouw moet het ook mogelijk maken om in te spelen op nieuwe vraagstukken of transities in de mobiliteit. Bijv. door inpassing van nieuwe modules in het platform, die je kan aan en uitzetten.
Tijdens Platos zal een eerste schets van het platform worden toegelicht en gaan wij graag in discussie met de deelnemers over onze beoogde manier van werken, de haalbaarheid en de valkuilen.