Een belangrijke transitie in het domein mobiliteit is de verschuiving van het in-store naar online kopen van consumenten producten. Door deze trend zien we al jaren een sterke groei in de e-commerce markt. Dit leidt tot veel grotere volumes aan pakketten die bezorgd moeten worden en een toename van bestelauto’s op ons wegennet. Hiermee zijn bestelauto’s voor pakketbezorging een significant segment gaan vormen in de mobiliteit. Ook om deze reden wordt dit segment in recente model actualisaties toegevoegd aan de modellen: zoals de Logistieke wegvervoermodule van BasGoed, het LMS/NRM en het VMA.
Door de sterke groei is het segment last-mile delivery ook aan veel verandering onderhevig: consumentenvoorkeuren veranderen, en ook de bezorgmethoden. Het wordt steeds normaler om pakketten via afhaalpunten of pakketkluisjes te ontvangen. In deze studie passen we een microsimulatie model toe die voor heel Nederland op buurt niveau de pakketvraag en bezorging simuleert. Daarbij verkennen we uiteenlopende scenario’s voor groei van de vraag, verschuivende voorkeuren voor afleveropties. De simulaties geven een beter beeld van de kwantitatieve impact op voertuigkilometers, en efficiency van de bezorgrondritten.