De overheid wil veranderen en een andere aanpak hanteren om de mobiliteitsproblemen aan te pakken. Samenwerking en gelijkwaardigheid van de samenwerkingspartners zijn daarbij de sleutelwoorden. Daarbij hoort ook de notie dat mobiliteitsvraagstukken niet alleen meer benaderd worden met meer infrastructuur, maar dat ook benutten en nieuwe technologie een grote rol kunnen spelen. Hetgaat omContinue Reading
PLATOS 2015 – Zelfsturend of stuurloos: ITS in modellen Van alle kanten wordt ons een mooi toekomstbeeld geschetst. Binnen afzienbare tijd hoeft u niet meer zelf te rijden, maar doet uw auto alles voor u. Automatisch afstand houden tot uw voorganger, in de rijstrook blijven, afremmen voor een rood verkeerslicht en zelfs inparkeren,Continue Reading
PLATOS 2014 – Met modellen de stad in De stad heeft de toekomst: er vindt een nieuwe urbanisatiegolf plaats van vooral jonge gezinnen die zich graag in of rond de stad vestigen. Aangejaagd door schaalvergroting van voorzieningen en het aanbod van banen op het juiste opleidingsniveau, maar wel met als consequentie een grotereContinue Reading
Nog voordat Pelleboer het weer voorspelde, voorspelde Nederland al het verkeer. Pelleboer werd Buienrader en zo gaat het ook met verkeersmodellen. Op een EU-conferentie over dit onderwerp in Turijn bleken de Nederlandse beleidspraktijk en de praktische uitwerking in instrumenten stappen voor te lopen op de rest van de wereld. EenContinue Reading
De Nederlandse politiek lijkt zich steeds minder aan te trekken van de wetenschap Emoties nemen de plaats in van feiten en de mening van de burger weegt zwaarder dan. menig onderzoek. Ook wordt de wetenschap door de politiek steeds minder om advies gevraagd en worden resultaten minder serieus genomen. WetenschappelijkContinue Reading
In Nederland wordt het beleidsproces op veel punten door verkeers- en vervoermodellen beïnvloed. Zo is bijvoorbeeld in planprocessen het gebruik van strategische modellen voorgeschreven om effecten op de lange termijn te kunnen bepalen en beoordelen. Ook voor investeringsbeslissingen t.a.v. benutten wordt meer en meer een beroep op modellen gedaan. HetContinue Reading
Vroeger was alles veel eenvoudiger. Verkeersmodellen waren er om te ondersteunen bij planning, wegontwerp en kruispuntregelingen. Een bekend voorbeeld is Webster die voor het bepalen van een optimale kruispuntregeling al microsimulatie gebruikte … in 1958! Dat vroeger de alles eenvoudiger was, zie je ook terug in de eerste PLATOS colloquia.Continue Reading
Tijdens dit 10e PLATOS modellen colloquium blikken we terug en kijken we vooruit. De terugblik is breder dan alleen de geschiedenis van PLATOS. Het gaat ook over hoe goed de voorspellingen met modellen voor 2010 waren. Het vooruit kijken gaat over nieuwe toepassingsmogelijkheden en wellicht nieuwe modellen. Natuurlijk volgen weContinue Reading
Het thema van het 8e PLATOS colloquium is “Rekenen aan Duurzaamheid”. In het verkeer en vervoer beleid speelt duurzaamheid een steeds grotere rol, niet alleen als politieke kreet maar ook als cruciaal criterium bij het beoordelen van concrete projecten. Denk maar aan de verbreding van de A4. In de NotaContinue Reading
Het thema van het 7e PLATOS colloquium is “Mobiliteit = Geld”. Een actueel thema aangezien het nieuwe kabinet in het regeerakkoord heeft uitgesproken het systeem van kilometerheffing (gedifferentieerd naar tijd, plaats en milieukenmerken) in deze regeerperiode te willen invoeren. Uiteraard moet wel aan de randvoorwaarden kunnen worden voldaan, maar de ambitie isContinue Reading